泰达汽车服务有限公司

简略信息一览：

• 1、2020泰达汽车论坛:看车企高层如何应对当前形势
• 2、安铁成:践行引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设的使命
• 3、一周重磅汇总:固态电池和锂电池,谁是真的未来?
• 4、徐长明:95后崛起,给了自主品牌更多机会

2020泰达汽车论坛:看车企高层如何应对当前形势

第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于2020年9月4日-6日在天津市召开，围绕“产业消费双升级 重构生态新格局”的年度主题为汽车产业发展谋篇布局。

就如长安汽车董事长朱华荣在2020泰达汽车论坛前夕说道：“近几年，我坚持在两会上提议‘快速提升中国汽车品牌力是中国汽车产业的当务之急’，尤其在面对当前严峻的形势下显得尤为重要。

中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。

安铁成:践行引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设的使命

在9月4日“开幕大会：国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”中，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成为大会致辞。

中汽协数据显示，2022年，我国汽车出口突破300万辆，达到311万辆，同比增长54%，有效拉动行业整体增长。其中，新能源汽车出口69万辆，同比增长2倍。

安铁成针对高质量发展提出五点建议：一是进一步夯实技术底座，巩固和增强新能源汽车发展优势。二是以更大的力度推动网联化、智能化转型，构建“车能路云”融合发展的生态新优势。三是多措并举，系统落实双碳战略，提升全产业链绿色发展水平。

安铁成重点介绍了2023泰达汽车论坛的创新举措及议题设置方向。

月18日，中汽中心宣布了安铁成同志任中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理，担任法定代表人。这一官宣，使得安铁成离任神龙汽车董事长职务的言论落地成真。

汽车工业是国民经济的支柱产业之一， 作为国家汽车行业研究开发、试验检测及成果转化的重要基地和技术支撑机构，中汽院肩负着支撑、引领、推动国家汽车工业发展的历史使命。

一周重磅汇总:固态电池和锂电池,谁是真的未来?

在这份文件中，两个人都预计锂电池才是真正的未来。他们相信，在未来5至10年中，锂电池的价格将下降到每千瓦时50美元的水平。小结：固态电池作为一种新型电池，对新能源发展起到重要作用。

固态电池（Solid-State Battery）：固态电池是一种使用固态电解质代替传统液态电解质的新型电池。与传统的液态锂电池相比，固态电解质具有更高的能量密度、更好的机械稳定性和安全性。

“未来锂离子电池会向固液混合路线过渡，最终还是要向全固态锂电池发展。因为固态电池安全性会提高很多，能量密度会进一步提升，只不过需要攻克一些材料、工艺、设备等方面的难题，在这方面日本比较先进，而我国也在加大研发。

顾名思义，固态电池是用固体电解质而非液体制成的电池。用于制造电池的材料的差异和相关的化学变化使得电池在相同的体积中存储更大的能量（也称为能量密度）。

丰田固态电池可能是真正意义上的固态电池，这使丰田未来实现金属锂负极、高电压正极材料应用，似乎水到渠成。 从丰田所***用材料体系推算，其电池能量密度与辉能半固态电池相当，在能量密度方面不具备优势。

锂离子电池***用液态电解质，有重量、安全性与寿命的问题固态电池与锂离子电池的主要差异在电解质。锂离子的电解质是液态的，以凝胶体、聚合物的形式存在，让电池的重量难以下降。

徐长明:95后崛起,给了自主品牌更多机会

徐长明在演讲中提到，未来几年汽车市场中的95后消费者占百分比会大幅度提升。而这一人群生活早物质富裕、技术爆炸的年代，这一成长环境导致这部分消费者的价值观多元，并且明显跟60、70后不一样。

在主题演讲环节，国家信息中心副主任、正高级经济师徐长明分享了关于智能网联汽车发展趋势的思考。他认为，电动车看似是动力源的革命，其实是叠加在动力源上的新技术的革命。

针对汽车市场的走势，国家信息中心副主任徐长明预判，在结构方面，由于“95后”逐步成为购车主力，并到2030年会超过1/3的比重，届时会倒逼汽车市场加速智能化、电动化发展，与此同时自主品牌会处于有利地位。

徐长明肯定了长城 汽车 全球化战略的优势：“长城 汽车 的全球化战略是彻底的、毅然决然的，这在中国品牌里面是处于第一梯队的。事实上，长城 汽车 也正在收获全球化战略带来的企业更多发展机遇和更精准的发展目标。

就此，极氪智能科技副总裁赵昱辉、比亚迪品牌公关处总经理李云飞、徐长明分享了各自的观点。 随着市占率大幅度攀升，中国品牌已经在本土市场已然崛起。

最优秀的企业经历危机后，会更加强大，其竞争者将被淘汰出局（罗兰.贝格）。

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