东风汽车神龙汽车新闻

简略信息一览：

• 1、打响营销变革,神龙迎战新能源“下半场”
• 2、标致雪铁龙整合,神龙破釜沉舟
• 3、探店新508L,神龙汽车双网融合力作,全面进化不负重望
• 4、神龙贺勇:传统燃油车企必须变革,东雪东标运营效率正在提升
• 5、新508L领衔,神龙汽车三连发,配置升级加量不加价!

打响营销变革,神龙迎战新能源“下半场”

1、易车讯 近日，神龙汽车在2023年年中经销商大会上宣布了营销变革***，为全面电动化转型做好准备。

2、月9日，神龙汽车召开内部大会，宣布开启营销大变革，调整组织架构。根据内部消息称，旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合。

3、表面上看，神龙此次变革的直接诱因是业绩，从长远看，是为新能源深度转型作准备。早在今年2月，神龙汽车就对新能源和现有品牌有所规划。

4、不得不说，此次探店，店内络绎不绝的客流出乎好车君的意料，有正在与销售顾问争取更多优惠政策的，也有姐弟俩相伴来看车咨询的，除了新车的号召力，神龙汽车全面开启的双网融合营销变革初显成效。

5、贺勇：今年6月，神龙汽车全面开启营销变革，目前我们也还在继续摸索，但是总的来讲，两个品牌整合后的运营会更加高效。

标致雪铁龙整合,神龙破釜沉舟

1、更为重要的是，此次神龙汽车将对旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌实行统一管理、网络融合。

2、毫无疑问，神龙汽车要持续在华发展，就不能再自由衰落下去，必须及时止血，拿出破釜沉舟的勇气，让消费者重新认识神龙汽车，重新认识标致、雪铁龙。

3、月9日，神龙汽车召开内部大会，宣布开启营销大变革，调整组织架构。根据内部消息称，旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合。

4、东风标致市场营销分部回迁武汉，结束双品牌营销分部与总部职能机构不在一处的历史，为双品牌的协同发展在体系上减轻负担。同时变革薪酬激励机制，加大绩效激励。

5、但对此，神龙汽车并不满足。向内部“动刀”过去三年，神龙汽车瞄准了服务和产品这两大抓手，那么今年，神龙将从标致雪铁龙两家品牌进行整合。

6、再看看标致雪铁龙，幅度高达60%以上，两个品牌的销售量结合在一起，仅仅只是3万多辆。

探店新508L,神龙汽车双网融合力作,全面进化不负重望

1、就在不久前，定位为“新法式驾控旗舰”的新508L上市，作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，也是神龙汽车“双网融合”后的力作，新508L凭借137万-77万元的售价，以及外观和配置上的全面升级，竞争力再上台阶。

2、为了更好地满足消费者需求，作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L在今年8月进行了配置全面提升，在狮魂美学、直觉驾控、智慧科技、尊贵舒享四个维度旗舰进化，实现了“全维大升级 标配即旗舰”。

3、作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升。

4、价格方面，东风标致新508L的官方指导价为137-77万元，在配置全面提升之后，全新508L的产品综合实力也得到进一步提升，满足年轻消费群体对于配置、科技感和动力的需求。此外，东风标致还为客户带来四重旗舰尊享礼遇。

5、今年6月，神龙汽车宣布将东风标致和东风雪铁龙进行双网融合，紧接着就推出了包含新508L、新4008科技版、2023款天逸在内的三款燃油新车。

神龙贺勇:传统燃油车企必须变革,东雪东标运营效率正在提升

月25日成都车展现场，神龙汽车有限公司品牌发展中心总经理、新闻发言官贺勇接受了汽车产经的***访。

汽车行业当然有前途，之所以你现在看到一些车企倒闭只是因为目前汽车行业的产能过剩，供大于求；因为处在一个电动车革新的时代。但是迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品之中最为复杂的。

新508L领衔,神龙汽车三连发,配置升级加量不加价!

就在不久前，定位为“新法式驾控旗舰”的新508L上市，作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，也是神龙汽车“双网融合”后的力作，新508L凭借137万-77万元的售价，以及外观和配置上的全面升级，竞争力再上台阶。

在内饰设计上，新508L与老款车型保持一致，彰显出不错的层次感与设计感。

目前新款508L的配置也有所减少，这带来的直观好处就是买车的时候更加好选了。新款目前只有三款配置，分别是137万的驭控旗舰版、187万的驭动旗舰版和77万的驭享旗舰版。

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